Покраска мотоцикла.
Во первых. Красить можно кистью, тампоном, можно баллоном или пуликом. Нас интересуют последние 2 пункта.

Подготовка поверхности. Первым делом надо удалить краску которая плохо держиться и любую ржавчину. Можно зачистить насадками-щетками на болгарку или дрель (дрелью не рекомендую, т.к быстро умрет в ней подшипник шпинделя). Полностью можно не зачищать, только удалить отваливающуюся краску и ржавчину. С оставшейся краски можно снять глянец мелкой шкуркой.

Далее моем водой, сушим, обезжириваем растворителем или обезжиривателем со спец салфеткой (продаютя в автомагазах).

Шпаклевка. Если деталь кривая, то нужно сначала вмять внутрь все то что не должно выступать. Краска ничего не укроет поэтому надо сразу же удалять все неровности и царапины краска это все выявит. Наносим шпаклевку если требуется. шпателем, тонким слоем, на те места которые нужно сделать более выпуклыми. Берем ведерко воды, деревянный брусок )главное чтобы была плоскость) и шкурку. Одеваем шкурку на брусок и с водичкой шлифуем шпаклевку снимая все лишнее. при необходимости моем, обезжириваем и наносим следующий слой. С первого раза идеально ровно зашпаклевать не получится поэтому надо запастись шпаклевкой,шкуркой и конечно же терпением.

Температура при покраске не должна быть ниже 20 градусов. Грунтование. Когда деталь ровная и готова к окраске, моем ее, сушим, обезжириваем. Берем грунт либо в баллоне, либо в банке (если красим пуликом). Убеждаемся что температура в помещении соответствует условиям нанесения грунта (обычно на банке написано). Наносим слой грунта "полосками" перекрывающими друг друга на 30%. Сушим как указано на банке.

Берем брусочек и шкурку-нулевку, ведерко с водой и проходим нанесенный грунт шкуркой с водичкой. Задача — снять глянец, подтеки и.т.п.

Моем, обезжириваем. Красим таким же образом как и наносили грунт. В несколько слоев. Слои наносим до высыхания\ предыдущего слоя, но когда предыдущий слой уже не течет. Для полировки надо класть 5 слоев краски,если положить меньше то будет проглядывать грунтовка. Сушим. Если есть необходимость, покрываем лаком, технология все та же.

После всего проделанного когда последний слой высох — полируем и радуемся.

Полировку деталей лучше начать после прохода 2 недель так как к этому времени краска хорошо засохнет и не будет так сильно сдираться полиролью.