Минск не заводится искра есть что делать, этим вопросом задается множество владельцев Минских мотоциклов. В этой статье рассказано что делать в такой непростой ситуации.

Разборка картера весьма трудоемкая операция. Прибегают к ней только в случаях крайней необходимости, например, для замены ко­ленчатого вала, сальников или подшипников. Перед разборкой двига­тель необходимо очистить от грязи и промыть в керосине. 

Состоит из статора, ротора и передней крышки с прерывателем (рис. 3.1). В пазы статора помещено восемь катушек, составляющих четыре самостоятельные обмотки. Они соединены последовательно. Катушки покрыты изоляционным лаком и закреплены на статоре при помощи отогнутых лепестков и шайб. Ротор представляет собой восьмиполюсный магнит

Устройство передней вилки мотоцикла ММВЗ-3.113 представлено на рис. 4.6. Вилка состоит из двух перьев, соединенных в верхней части двумя мостиками (траверсами) — нижним и верхним. На несущей (основной) трубе установлена подвижная труба.

\

Двигатель — является самой сложной системой любого мотоцикла, которая больше всего подвержена негативному воздействию окружающей среды. Если ваш мотоцикл Минск не заводиться после капитального ремонта, зимнего простоя или без видимых причин после часовой остановки где-нибудь у дороги, то эта статья именно для вас.

Ну для начала убедится что искры таки нет. Потом заменить свечу, прозвонить высоковольтный провод, катушку зажигания, провода до коммутатора, прозвонить провода от генератора и датчик (там тупо катушка). Если все звонится нормально то менять коммутатор на заведомо живой или ремонтировать имеющийся.

Плохая, слабая искра на мотоцикле Минск? Что же делать? Решаем проблему вместе!

Ставим иголку в среднюю канавку. Заворачиваем винт качества до конца и выворачиваем на 1,5 оборота. Ставим карбюратор на мотоцикл.

Настраиваем зажигание на генераторах Г-401, 411 и 421. Простая инструкция, которая поможет вам настроить зажигание на мотоцикле Минск.

Система выпуска состоит из выхлопной трубы и глушителя (рис. 15) и служит не только для снижения шума, но и для увеличения мощности двигателя. Шумность и мощность дви-гателя в значительной мере зависят от удачного подбора параметров системы — диаметра и длины выхлопной трубы, объёма глушителя, размеров камер и щелей и т. д.